Den Monat Mai mit den unterschiedlichsten Wetterbedingungen vergessen wir (seglerische Sicht) besser. Wind gab‘s zwar immer wieder mal, auch reichlich: beim Training kam einen Regattateilnehmerin bei viel Wind der Mast von oben, Deck gebrochen und wirtschaftlicher Totalschaden. So gesehen geht man mit den dauerverregneten Tagen gelassener um. Da heißt es „nur“ Land und auch Stege unter und genau schauen, wo man anlegen kann. Gummistiefel waren gefragt. Die Frage ist nur: Beginnt Anfang Juni übergangslos der Herbst, wie vereinzelte morgendliche  Nebelschwaden vermuten ließen oder wird der Wetterfrosch mit seinem 25°C – Gequaake Recht behalten? Und können wir uns auf den Windfinder verlassen, der uns für den Samstag einen passablen, entspannten Segelwind (um 5 kts) verspricht? Antworten auf diese rhetorischen Fragen: einmal nein, einmal ja und nochmal nein. Denn: Was des Ballonfahrers Freud‘ (wenig Wind) ist des Seglers Leid: die zahlreichen Heißluftballons am westlichen, strahlend blauen Morgenhimmel standen für Hochdrucklage und versprachen alles andere als konstanten Segelwind. So träumt man sich beim Schlepp den Fahrtwind in einen angenehmen Segelwind bei der Regatta um, schöner Selbstbetrug. Bei der Stippelwerft waren die Stege unter, beim YCU nicht, das bedeutete dort festmachen in dicken Paketen, das dauert mit fendern und vertäuen, auch wegen acht oder zehn mal beim Hin- und Rückweg das obligatorische „Bitte an Bord kommen zu dürfen…“. Oder alternativ Anker werfen und sich ganz nobel per Shuttle ans Ufer schippern lassen. Irgendwie haben es dann alle 65 Mann- und Frauenschaften doch noch rechtzeitig zum reichhaltigen Frühstücksbüffet (Dank an die fleißige Truppe des YCU) und zur Steuermannsbesprechung geschafft; die „neuen“ Geschlechter lass‘ ich hier mal weg – hieße das evt. Gender-schaften?? Ich hoffe, es beschwert sich niemand deswegen, denn dann müssten die Vereine zusätzliche „Häuschen“ einrichten. Nach der Besprechung hektischer Aufbruch, es mussten ja die neuen Nummern für 2019 aufgeklebt werden; dankenswerterweise mit einem weniger problematischen Klebstoff. Das Ablösen der alten Nummern war ein rechtes Gfrett und wegen Aceton&Co alles andere als umweltfreundlich. Auf der Fahrt zur Startlinie weckte eine leichte Brise aus NO Hoffnungen, Windfinder könnte vielleicht Recht behalten. War aber nix, kurz nach dem Start nahm der NO-Wind eine längere Verschnaufpause und das Feld dümpelte zwischen Südwestspitze Hereninsel und Harras. Überraschend kam dann ein laues Lüfterl aus SW; bis das aber die Boote erreichte, die an der Insel festhingen, war in Luv das große Feld vorbei. Aber dann kam -ausgleichende Gerechtigkeit- von Osten ein recht konstanter Nordostwind auf, der unmittelbar an der Insel stärker war als entlang der Autobahn. Das hieß für die zunächst Unglücklichen an der Insel mit kurzen Schlägen kreuzen, bis man die Luvtonne an der Achenmündung direkt anliegen konnte. Von dort ging‘s Kurs 150° zur Boje vor Gollenshausen: Aber da war doch was, da war doch was – ein déjà-vu in Form einer Bahnmarke! Gleiches passierte schon mal mit einer fremden Boje vor der Achenmündung, die fälschlicherweise für die Chiemseemeisterschaft-Leetonne gehalten wurde. Aktuell lag die „falsche“ Wendemarke etwa 2 km vom Ufer entfernt, sie gehörte zu einem anderen Wettbewerb und paßte auch nicht zur Kurs-Skizze. Beim unserem

Nun gehts wieder los, die Chiemseemeisterschaft geht in ihr 19. Jahr, leider bin ich, wie ihr ja wisst, in diesem Jahr nicht mehr dabei. Es gibt eine neue Website (ich hoffe, sie gefällt euch), dies mal als erste Neuigkeit. Sehr herzlich möchte ich mich bei allen bedanken, die uns Ideen für eine neue Gruppeneinteilung geschickt haben. Leider konnten wir von diesen Vorschlägen in diesem Jahr bis auf einen noch keinen umsetzen, es gab jede Menge anderes zu tun und es muss sich nach meinem Weggang alles erst neu zusammenfinden. Die eine Änderung, die es gibt, ist: Die J80 sind wieder eine eigene Gruppe. Sie haben sich in den letzten Jahren so eifrig bemüht, die Segler aus ihrer Klasse zu motivieren, so dass bei jeder Regatta immer mindestens 8 Boote zusammen gekommen sind. Wir waren uns alle einig, das zu honorieren. Alle anderen Gruppen bleiben so, wie im letzten Jahr. Das heißt nicht, daß eure Vorschläge damit obsolet sind, die Verantwortlichen werden sie übers Jahr diskutieren und sehen, was davon im nächten Jahr umgesetzt wird. Und nun wünsche ich euch viel Spass und guten Wind, sowohl am kommenden Samstag als auch bei allen anderen Regatten.

Endlich ist die Chiemseemeisterschaft abgeschlossen, endlich können wir wieder „ganz nomal“ Genusssegeln (man beachte: ein Wort mit dreifachem S!) ohne „Raum“ brüllen oder geben zu müssen.[Na ja, Vorfahrtsregeln gelten auch weiterhin im normalen Segleralltag]. Endlich müssen wir nicht dauernd Höhe laufen und gucken, was die Konkurrenz macht. Endlich einfach drauslossegeln und spontanen Eingebungen folgen: Der Weg sei das Ziel. Endlich ist der Zeitverlust mal egal, wenn bei der Wende Fock oder Gennaker hängen bleiben oder der Spi die Zeit ansagen will. Endlich, endlich, unendlich … Gleichzeitig macht sich -heul- Schwermut breit, denn ohne dieChiemseemeisterschaft-Serie wären wir an so manchem Wochenende wohl bei widrigen oder keinen Segelbedingungen nicht aufs Wasser gegangen, hätten  keine morgendlichen Regenbögen bestaunen können, hätten keine Fata Morgana über dem spiegelglatten See gesehen und hätten so manches philosophische Gespräch von Boot zu Boot nicht geführt. Wir hätten nie unsere Leidensfähigkeit austesten können, hätten nie erfahren, wie schmerzhaft am Abend ein Sonnenbrand sein kann (Sonnencreme vergessen) oder wie desorientiert ein dehydrierter Segler ist (Trinkflasche vergessen – übrigens: im Notfall täte es auch Chiemseewasser). Das wäre überhaupt ein interessanter Flautenzeitvertreib: Wenn jeder der 200 Regattasegler 2,5 Liter Chiemseewasser tränke, um wieviele Millimeterbruchteile sinkt der Wasserspiegel?  Inwieweit und ob überhaupt beeinflusst gleichzeitig das höhere Gesamtgewicht des Bootes und die resultierende Verdrängung den Wasserstand? Fragen über Fragen, die fast keinen interessieren. Weg mit den trüben Gedanken! Gerade die letzte Regatta beim SCBC hat zum Wettfahrtende hin gezeigt, dass der Chiemsee gelegentlich Mitleid mit den Seglern hat und einen wettbewerbstauglichen Wind anbieten kann, wenn er denn will. Wahrscheinlich sind viele Segler nicht brav gewesen und haben nicht aufgegessen, deswegen werden sie -und alle anderen aber auch- mit Flaute gestraft. Also an alle Betroffenen: In sich gehen (auch wenn’s da drinnen gelegentlich scheußlich aussehen mag), dann gibt’s nächsten Jahr bestimmt mehr Wind. Der Wind am Chiemsee – überhaupt so ein Thema im Hinblick auf die Chiemseemeisterschaft: Schon der Auftakt beim YCU war symptomatisch und wiederholte sich mehrfach: Ausreichend Wind beim Start, dann Dreher bis zum Schwindligwerden mit anschließender Flaute, zum Ende hin gab’s dann einen netten versöhnlichen Windbonus; ähnlich „windig“, aber etwas beständiger, war’s beim Weitseerennerts des WVF. Die Segler des CYC und SRV essen offenbar immer brav auf und werden von Rasmus belohnt: Das Blaue Band des CYC knatterte zeitweise in Böen von 4 bft oder sogar mehr, auch die Hafentrophy des SRV bot mit einem 3er Wind plus gelegentlichen Böen herrliche Segelbedingungen. Die Sommerregatta des SCPC war dagegen anfangs von sehr wenig Wind geprägt. Ich hatte angeregt, gleich nach der ersten Tonne (Herreninsel Südwest) die Wettfahrt abzukürzen, fand aber kein Gehör. Der Wind bezog dann Up-and-Down auf sich und sorgte für Bahnabkürzung. Auf den letzten Segelmetern vor der Ziellinie erinnerte sich Rasmus dann wieder, wie Wind geht und sorgte auf dem Vorwindkurs mit 5 bft für manche Panikattacke. Und auch zu Beginn der Feldwieser Langstrecke versprach der weihnachtlich ruhende See („still und starr“) kein Segelvergnügen. Der Wind reichte gerade so zum Start und ließ dann stark nach, die WL erbarmte

Richard Buchner gewinnt erstmals Chiemseemeisterschaft (ni) Noch­mals star­te­te ein statt­li­ches Feld von 89 Boo­ten, Yach­ten und Cats beim Drei-Buch­ten-Törn des SC Breit­brunn-Chiem­see, dem sieb­ten und letz­ten Lauf der­Chiem­see­meis­ter­schaft. Seit vie­len Jah­ren ist Ri­chard Buch­ner vom SC Ir­sche­ner Winkl mit sei­ner Ba­va­ria 34 dabei, heuer ge­lang jetzt end­lich der große Wurf. Mit einer be­ein­dru­cken­den Bi­lanz von fünf Sie­gen und je einem ers­ten und zwei­ten Platz als Strei­cher , wurde er erst­mals Chiem­see­meis­ter 2018. Je fünf Siege in der Wer­tung ver­zeich­ne­ten auch der Ge­samt­zwei­te Bern­hard Da­xen­ber­ger, vom SC Breit­brunn auf sei­nem ½ Maxi und der Ge­samt­drit­te Max Fröh­lich vom  SC Chiem­see Feld­wies auf sei­ner Tem­pest. Dabei muss­ten die ge­stri­che­nen zwei Wett­fahr­ten hin­zu­ge­zo­gen wer­den. Fröh­lich hatte, wie Buch­ner, sechs Siege her­aus­ge­se­gelt, war aber ein­mal nicht an­ge­tre­ten. Nur zwei Seg­ler konn­ten bis­her bei die­sem seit 2001 aus­ge­tra­ge­nen Wett­be­werb den be­gehr­ten Titel des Chiem­see­meis­ters zwei­mal ge­win­nen und einer drei­mal. Die bis­he­ri­gen Sie­ger,  Hans Hi­bler, (LYCC), Se­bas­ti­an Sto­cker (WVF), Frank Eis­heu­er (SCPC),  Franz Schwarz (SCBC), Ste­fan Ham­mer­mül­ler (SCPC), Nor­bert Kerl (SCPC), Tho­mas Frank (CYC), Wal­ter Nick­las (BSCF) und 2009 noch­mals Tho­mas Frank (CYC). 2010 ge­wann Wolf­gang Bött­ger (CYC), 2011 und 2013 Chris­to­pher Kopp (DHH), 2012 Peter Werns­dor­fer (BSCF), 2014 und 2015 Jo­han­nes Bandt­low (SRV), 2016 Josef Resch (CYC). 2017 sieg­te Jo­han­nes Bandt­low das drit­te Mal. An­fangs des von Ste­fan Roth und sei­nem Team durch­ge­führ­ten Start des Drei-Buch­ten-Törns vor Breit­brunn herrsch­te noch leich­ter Wind und Ro­bert Egner vom SR Sims­see setz­te sich mit sei­nem Foil Flyer gleich an die Spitz­te. Doch dann ließ der Wind ziem­lich nach und das Feld rück­te wie­der dich­ter zu­sam­men. Zwi­schen Her­ren­in­sel und Prien legte der Wind wie­der ein wenig zu, doch nur 74 Boote schaff­ten  es im Zeit­li­mit in das Ziel. Der Schnells­te, Ro­bert Egner der seine Füh­rung nicht mehr abgab und nach 02:20:34 Stun­den als Ers­ter die Ziel­li­nie kreuz­te, war fast 10 Mi­nu­ten vor dem schnells­ten Ein­rümp­fer, Hinz Schmid, die­ser war nach 02;39;08 Stun­den im Ziel.  Dritt­schnells­ter war Friedl Liese in 02:49:07, vor Jo­chen Grau­er, 02:56:212, Tho­mas Frank, 02:58:50 und Peter Werns­dör­fer, Zeit 03:01:07 Stun­den. Nach Yard­stick, also be­rech­ne­ter Zeit, ge­wann Hinz Schmid vor Jo­chen Grau­er, Ro­bert Egner, Peter Werns­dör­fer, Ro­bert Kol­bin­ger und Jakob Rösch­li. Den Preis für das schnells­te Boot nach ge­se­gel­ter Zeit ge­wann Ro­bert Egner vom SR Sims­see auf sei­nem Cat Foil Flyer,  den Preis für das schnells­te Boot nach be­rech­ne­ter Zeit si­cher­te sich Hinz Schmid mit sei­ner Mann­schaft vom Chiem­see YC auf sei­nem Ei­gen­bau onede­sign. Die Er­geb­nis­se: Mehr­rumpf­boo­te (7) 1. Ro­bert Egner, Foil Flyer, SR Sims­see. 2. Friedl Liese, Hur­ri­ca­ne 6.5, WV Frau­en­in­sel. 3. Tho­mas Frank, Flyer XL, Chiem­see YC. Ren­n­yach­ten (15 Boote) 1. Hinz Schmid, onede­sign, Chiem­see YC. 2. Jo­chen Grau­er, Tou­can, VSa Chiem­see. 3. Peter Werns­dör­fer, 20 qm Ren­n­jol­le, Ber­nau­er SC. 4. Ro­bert Kol­bin­ger, Joker, See­bru­cker RV. 5. Jakob Rösch­li, Onyx, YC Gol­lens­hau­sen. Per­for­mance-Yach­ten (18 Boote) 1. Ri­chard Buch­ecker, Ufo 22, Chiem­see YC. 2. Frank Eis­heu­er, Skip­pi 650, SC Prien. 3. Wi­li­an Rau­haus, FD, SC Breit­brunn-Chiem­see. 4. Dr. Mat­thi­as Lö­b­el­enz, J 80, WS Hei­del­berg-West. 5. Uwe Rau­pach, Skip­pi 650, SC Breit­brunn-Chiem­see. 6. Ste­phan Zei­big, J 80, SC Chiem­see-Feld­wies.

Der sechste Lauf zur Chiemseemeisterschaft hatte alles, was eine Regatta spannend machen kann:  Schon während des Schlepps von Seebruck zur Fraueninsel beglückte uns -anders als beim 5. Lauf- ein leicht gekräuselter See. Der Wind reichte einemvorbeigleitenden Kat, sich auf die Foils zu stellen. Ganz so schlimm wollten wir acht Teilnehmer es nicht treiben, aber Wind war schon mal eine gute Voraussetzung. Beim Weißwurstfrühstück für die „Carnivoren“ und Kaffee und Kuchen für die „Candyvoren“ kamen die Taschenrechner zum Einsatz: Diskutiert wurde die Frage, wer muss welchen Platz belegen, um -ätschibätsch- an dem oder jenen vorbeizuziehen. Allzu viel Spielraum für Änderungen an der Spitze gibt’s am Chiemsee eigentlich nicht: Es gibt keine Korallenriffe, auf denen man auflaufen kann und dann der Konkurrenz hinterherschauen muss, keine Riesenkrake kann den ungeliebten Gegner in die greulichen Tiefen des Bayerischen Meeres hinabreißen, kein U-Boot kann kleine oder große Probleme (je nach Bootsklasse) mit einem Torpedo lösen. Bliebe nur noch der direkte Angriff mittschiffs auf einen der unmittelbaren Konkurrenten wie bei der Seeschlacht von Salamis (480 v. Chr. Perser verloren gegen Griechen) , mit der Absicht, ihn zu versenken. Hier sollte man vorher sicherheitshalber „Raum“ gebrüllt haben. (Details zu den Folgen solcher Bosheiten siehe Wettfahrtregeln 44.1.b) Vor dem Weitseerennerts liegen die Buchners scheinbar uneinholbar mit fünf ersten Plätzen vorn, die sechs nächstplatzierten Boote liegen in der Gesamtwertung nur drei Punkte auseinander. Also lag Spannung in der Luft, vor allem, weil mit der Wertung des Weitseerennerts erstmals die Möglichkeit bestand, eine schlechte Platzierung zu streichen. Selbst Hitchcock hätte sich das nicht besser ausdenken können; man sollte drüber nachdenken, vor dem nächsten Weitseerennerts Herztabletten bereitzustellen. Aber zuerst muss mal gesegelt werden: Charly Zipfer scheuchte uns auf den Vorwindkurs zur Startlinie. Der geplante Up-and-down – Kurs sollte eigentlich das Rennen um den Gesamtsieg noch einmal spannend machen, meint man, denn da sind mehr seglerische Qualitäten gefordert: etwa technisch einwandfreie Wenden oder exakte und vorausschauende Bojenmanöver, anders als auf langen Gennaker- oder Spikursen.  Der Wind, der uns seit Seebruck begleitete, bequemte sich nach einem akademischen Viertelstündchen ebenfalls an die Startlinie und los ging’s auf den Kreuzkurs Richtung Fraueninsel. Der Wind hatte offenbar wie die Segler die Frühstückspause genutzt, dabei am Klosterlikör mehr als genippt und konnte sich nicht mehr recht an die Richtung erinnern, aus oder in die er wehen sollte. So folgte auf den ersten Kreuzkurs ein eher halbwindiger Spi- und Gennakerkurs zur Leetonne und aus dem zweiten Kreuzkurs wurde fast ein Anlieger. So viel zum Thema Auslese durch technische Perfektion. Um es kurz zu machen: Der Wind wurde zwar weniger, hielt aber lange genug durch und wirbelte -bildlich- das Feld gründlich durcheinander: Die Buchners belegen weiterhin den 1. Platz der Gesamtwertung, danach ging’s (wegen der Streichmöglichkeit) munter durcheinander: Max Fröhlich schoß von Platz 27 auf den 2. Platz hoch und war Tagessieger der Einheitsklasse, Daxenberger kletterte von 5 auf 3, „unser“ SRV-Team Bandtlow musste Platz machen und rutschte von Platz 7 auf Platz 10; die Kolbingers von 11 auf 13. Sie belegten aber in der Tageswertung den

Sechs Boote des SRV nahmen die Herausforderung zum 5. Lauf zur Chiemseemeisterschaft an und ließen sich bei strahlend blauem Sommerhimmel nach Feldwiesschleppen. Die Windprognosen für den Regattatag waren gar nicht mal so schlecht: So kündigte amFreitagabend der Bayerische Rundfunk in BR 5 „lebhaften Wind“ an, verschwieg aber schamhaft, wo genau der wehen sollte und aus welcher Rich¬tung; Windfinder sagte gut segelbaren Wind aus West voraus, was eigentlich der Großwetterlage widerspricht. Na ja, typisch Chiemsee eben. Auf der Strecke nach Feldwies mußte ich trotz der sommerlichen Temperaturen ständig an Weihnachten denken: „Still und starr ruht der See“ wollte mir einfach nicht aus dem Sinn. In Feldwies empfing uns der SCCF mit einem opulenten Frühstück, das lebhaften Zuspruch bei den ausgehungerten Seglern fand (kommen die wirklich alle zum Segeln oder wollen die nur ordentlich frühstücken?); die Wettfahrtleitung entschied deshalb, den Start um eine halbe Stunde zu verschieben, damit die Segler nicht zu kurz kommen und unterwegs Hunger leiden müssen. Eine kluge Entscheidung, denn tatsächlich kam rechtzeitig zum Start ein zarter Windhauch aus Ost auf und das Feld aus 84 Booten machte sich langsam auf den Weg zur ersten Tonne. Der Wind hatte wohl Freitagnacht zu lange der Mondfinsternis zugeguckt und schlief bald wieder ein; gelegentlich schreckte er hoch, nur um gleich weiter zu dösen. Tiefschürfende Gespräche von Boot zu Boot über Gott und die Welt, die Frage „Magst a Bier?“, die Klage „Mei is mir langweilig“ und die allgegenwärtige Suche „Wo ist die Boje“ ließen die Zeit aber auch nicht schneller vergehen. Zahlreiche Mann- und Frauschaften vertrieben sich die Zeit mit Spi-Training: Hoch, schiften, runter, hoch – wohl weniger des Windes als des begehrten Schattens wegen. Wir hatten deswegen genug Zeit, die allmähliche Entwicklung eines mächtigen Gewitters nordwestlich des Chiemsees zu beobachten. Erleichterung beim Runden der ersten Boje: Die WL hatte Mitleid mit uns und schickte uns per Bahnabkürzung statt nach Seebruck in Richtung Hirschauer Bucht. Bei der Frage „Wo ist die Boje“ kreuzten einige Skipper die falsche Antwort an und segelten irrtümlich einen Kurs nach Schützing, letztendlich war das aber egal: das Gewitter stand mittlerweile bedrohlich im Westen und Sturmvollwarnung war ausgelöst worden. Also Abbruch der Regatta, Kurswechsel und für uns hieß es Richtung Seebruck segeln, was ohne Wind gar nicht so leicht ist. Dankenswerter Weise hat die „Hoppetosse“ aus Seebruck drei von uns an den Haken genommen und nach Seebruck geschleppt. Auch Gerald Metz mit seiner Plätte erreichte geschleppt sicher den Hafen, Horst Unterleitner versteckte sich mit seinem Kat in der Chieminger Bucht und wartete das Gröbste ab und das war wirklich grob: Ein Regattateilnehmer hat auf dem Wasser 37 kts (8 bft) gemessen. Wasserwacht und Polizei waren vor allem im westlichen Seeteil im Dauereinsatz, um Schwimmer, Paddel- und Elektroboote und aufgelaufene Segelboote in Sicherheit zu bringen. Von den Regattateilnehmern erwischte es Dr. Eisenlohr mit ihrem Schärenkreuzer schlimm, der vor Feldwies auflief; hoffentlich kein ernsthafter Schaden. Nach einer knappen halben Stunde und ein paar Regentropfen war der Spuk vorbei, der Himmel bayerisch blau-weiß und ein herrlicher Segelwind wehte.

77 Boote bei der Sommerregatta des SC Prien-Chiemsee Prien (ni) Bei den ers­ten drei Re­gat­ten der Chiem­see­meis­ter­schaft blies heuer guter Wind. Bei der Som­mer­re­gat­ta des SC Prien-Chiem­see, dem vier­ten Lauf zur Chiem­see­meis­ter­schaft, wehte der Wind eher schwach. Doch als Wett­fahrt­lei­ter An­dre­as Bod­ler star­te­te, blies we­nigs­tens ein leich­tes Lüft­chen. So blie­ben die Boote, Yach­ten und Cats bis zur der ers­ten Boje vor der Her­ren­in­sel dicht zu­sam­men,  beim Kurs wei­ter ent­lang der Her­ren­in­sel brauch­te man einen guten „Rie­cher“ um gut vor­an­zu­kom­men, wei­ter führ­te die ab­zu­se­geln­de Stre­cke über den „Kanal“ zwi­schen den­In­seln und dem Fest­land,zu­rück zum Ziel vor dem SC Prien. Als Ers­ter quer­te die Ziel­li­nie Flo­ri­an Meier vom Deut­schen Cat­club auf sei­nem C-Cat, er se­gel­te 02:49:49 Stun­den. Zweit­schnells­ter war Friedl Liese auf Hur­ri­ca­ne 6.5., Zeit 02:52.47 Stun­den, nur fünf Se­kun­den da­hin­ter lief Tho­mas Frank vom Chiem­see YC auf Flyer XL ein. Nicht weit zu­rück hin­ter den Cats  war als Vier­ter das schnells­te Ein­rumpf­boo­te, die onede­sign vom Li­be­ra Yacht­club mit Uwe Ram­mels­ber­ger am Steu­er­ru­der, Zeit 02:55.46 Stun­den. Peter Braun vom SR Sims­see auf Flyer XL, war der Letz­te, der unter drei Stun­den be­nö­tig­te, er brauch­te 02:57:04  Stun­den. Nach be­rech­ne­ter Zeit do­mi­nier­ten dies­mal die Ein­rumpf­boo­te vor den Cats. Uwe Ram­mels­ber­ger auf onede­sign vom Li­be­ra YC ge­wann über­le­gen als Sie­ger bei den Ren­n­yach­ten, nach Yard­stick­wer­tung, in 03:26:48 Stun­den. Stark se­gel­te auch Hinz Schmid vom Chiem­see YC auf onede­sign, er wurde in 03:34:40 Stun­den ge­wer­tet. Drit­ter Team Stapff, Skip­pi 650, YC Ur­fahrn, 03:50:44, Vier­ter Frank Eis­heu­er, Skip­pi 650, SC Prien, 03:51:24, beide Per­for­man­ce­y­ach­ten. Fünf­ter Peter Braun, Flyer XL, 03:53:00 Stun­den nach Yard­stick, Sechs­ter Friedl Liese, WV Frau­en­in­sel,  Hur­ri­ca­ne 6.5, 03:53:30. Der Letz­te war 05:12:59 Stun­den auf dem Chiem­see un­ter­wegs. Trotz der lan­gen Se­gel­zeit bei dem schwa­chen Wind, waren die Teil­neh­mer bei dem gast­freund­li­chen SC Prien-Chiem­see sehr zu­frie­den. Den Jo­chen-Krieg­hoff-Po­kal ge­wann Frank Eis­heu­er vom SC Prien, den Karl-Heinz Beh­rens Pokal Phil­ipp Les­sig von der WV Gol­lens­hau­sen, den Lud­wig-Feß­ler-Po­kal Conny Stapff vom YC Ur­fahn/SC Prien. In der Ge­samt­wer­tung füh­ren jetzt nach vier der sie­ben Re­gat­ten, die Buch­ner´s vom Ir­sche­ner Winkl auf Ba­va­ria 34, vor Max Fröh­lich vom SC Chiem­see-Feld­wies auf Tem­pest und Peter Werns­dör­fer vom Ber­nau­er SC  auf Z-Jol­le. Mehr­rumpf­boo­te (5 Cats) 1. Peter Braun, Flyer XL, SR Sims­see. 2. Friedl Liese, Hur­ri­ca­ne 6.5, WV Frau­en­in­sel. Ren­n­yach­ten (14 Boote) 1. Uwe Ram­mels­ber­ger, onede­sign, Li­be­ra YC. 2. Hinz Schmid, onede­sign, Chiem­see YC. 3. Peter Werns­dör­fer, Z-Jol­le, Ber­nau­er SC. 4. Hans-Pe­ter Wim­mer, Esse 850, VS am Chiem­see. 5. Hans Feil, Lago 26, See­bru­cker RV. Per­for­man­ce­y­ach­ten (19 Boote) 1. Team Stapff, Skip­pi 650, YC Ur­fahrn. 2. Frank Eis­heu­er, Skip­pi 650, SC Prien. 3. Ste­pha­nie Zei­big, J 80, SC Chiem­see-Feld­wies. 4. Timo Elfes, J 80, Deut­sche Hansa. 5. Hen­ning Dick­hoff, Esse 750, Chiem­see YC. 6.  Rolf Chro­bak, J 80, Deut­sche Hansa. 7. Uwe Rau­pach, Skip­pi 650, See­bru­cker RV. Cup­per (10 Boote) 1. Jür­ger Buch­ner, Ba­va­ria 34, SC Ir­sche­ner Winkl. 2. Team Bandt­low, 5.5 MR, See­bru­cker RV. 3. Alex­an­der Alt­mann, Elan 31, YC Ur­fahrn. 4. Dr. Sy­bil­le Ei­sen­lohr, 22-Schä­re, Chiem­see YC. Racer (9 Boote) 1. Bern­hard Da­xen­ber­ger, Maxi ½ Ton­ner, SC Breit­brunn-Chiem­see.

Aller guten Dinge sind drei: Der erste Lauf zur Chiemseemeisterschaft (beim YCU) war  vom Wind her  halbe-halbe,  die  schnellste gesegelte  Zeit  waren 2:31  Stunden bei  den Kats, die letzten Boote quälten sich nach über 5:30 Stunden ins Ziel; beim Blauen Band des CYC wurden die Segler wind- und wettermäßig verwöhnt. Der Vortag zum Lauf 3, der Seebrucker Hafentrophy des SRV ließ aber zunächst nichts Gutes erhoffen: Es schüttete nach einer klassischen Böenwalze wie aus Kübeln, trotzdem versprach die TV-Fröschin am Freitagabend Wetterbesserung und sogar ausdrücklich WIND,  so  umara  2–3  bft  mit  vereinzelten  lebhaften  Böen.  Unser  geliebter  Rasmus  war  dem  SRV tatsächlich gnädig gesonnen und verwöhnte die fast 90  Teilnehmer (na ja, deren Boote) der 40. Jubiläums-Hafentrophy mit einem schönen 3er Wind, auch lebhafte Böen aus wechselnden Richtungen hat er eingestreut und einen bayerischen Himmel, passend zum ausgelobten „Blauen Band von  Seebruck“ für das absolut schnellste Boot nach gesegelter Zeit. Das hat sich in diesem Jahr Friedl Liese auf  seinem  Hurricane  6,5  Standard  geholt  (Zeit  53:25  min),  zudem  war  er  auch  nach  Yardstick  der Schnellste.  Respekt! Unser Plätten-Urgestein Klaus Ballerstedt segelt seit letztem Jahr die Hafentrophy wenn überhaupt erst ab 4-5 bft und sucht deshalb nach neuen sportlichen Herausforderungen bei Schwachwind unter 3 bft: Bei der nächsten Vorstandssitzung des SRV wird er die Gründung einer Triathlongruppe ausschließlich für  Senioren  vorschlagen,  als  Leiter  kommt  eigentlich  nur  er  selbst  in  Frage.  Er  hat  sich  dann  nach langem Zögern und gutem Zureden doch herabgelassen und ist auch bei diesen (für ihn) unwürdigen Bedingungen auf den 3. Platz nach berechneter Zeit gesegelt. Gratulation, gar nicht so schlecht – weiter so! Einem unserer SRV-Kats brach auf der Halbwindstrecke Richtung Ziel das Lee-Ruder (aus Carbon!) Die  Folge eh  klar:  Der Vorschoter fiel  aus dem  1.  Stock  ins Segel,  das diesen  Belastungstest  leider nicht bestand. Wie zu hören war, springt glücklicherweise die Versicherung ein. Mein Deutschlehrer hätte jetzt an den Rand geschrieben: Reihenfolge beachten mit drei Ausrufezeichen dahinter, also bin ich folgsam: Ein leerer Bauch regattiert nicht gerne, also gab’s bei unserer Hafenwirtin Rosi Weißwurstfrühstück mit Brezn,  dazu  Weißbier  oder  was  auch  immer  und  Obst.  Danke  an  das  geduldige  Servicepersonal! Danach die Steuermannsbesprechung, die wenigsten Segler passen auf und fragen danach: wie war das – grün oder rot – rechts oder linksrum? Dann die übliche Hektik: Shuttleboote (Danke an die Besatzungen!) sausten hin und her, jeder wollte der erste auf dem freien Wasser sein. Der Start klappte ohne viel Gebrüll, mindestens einen Frühstarter gab es, ein Nicht Betroffener bezog das Signal auf sich, kehrte um und war so der letzte am Start. Die Strecke zur Leetonne war herrliches Halbwindsegeln, das Feld zog sich in die Breite, an der Leetonne kamen alle wieder zusammen. Das Runden ging allgemein SEHR gesittet über die Bühne, obwohl kurz vor der Tonne eine 20er Rennjolle quer zum Kurs mitten im Getümmel stand, evt. Materialschaden? Jetzt  kam  der  Kreuzkurs  zur  Fraueninsel;  bei  dem  ständig  pendelnden  Wind  war  die  Kurswahl  eine Gewissensfrage: Bei jedem Dreher wenden oder lieber mal bergab fahren, oder langer

Großes Teilnehmerfeld mit 102 Booten Ein kräf­ti­ger Wind wehte, als die Re­gat­ta um das “Blaue Band” des Chiem­see Yacht­clubs, gleich­zei­tig die zwei­te Re­gat­ta der Chiem­see­meis­ter­schaft,  durch Wett­fahrt­lei­ter Hans Vogt und sei­ner Mann­schaft auf die Reise Rich­tung Au­to­bahn bei Ber­nau, nach See­bruck und zu­rück über die Chiem­see-In­seln zum Ziel beim Chiem­see Yacht­club, punkt Elf Uhr ge­star­tet wurde. 102 Jol­len und Yach­ten bil­de­ten ein rie­si­ges Feld. Da­durch war es kein ein­fa­ches Se­geln, zu dem böi­gen Wind, der un­ter­schied­lich blies, muss­ten die Seg­ler auch dar­auf ach­ten, dass sie nicht in die Ab­de­ckung der an­de­ren Se­gel­teil­neh­mer ge­rie­ten.Trotz der schwie­ri­gen Ver­hält­nis­se gab nur ein Teil­neh­mer auf. Der Letz­te war nach 3:22:25 Stun­den im Ziel, knapp vor dem Vor­letz­ten. Wie schon bei der Chiem­see-Rund des YC Ur­fahrn vor 14 Tagen, war es wie­der „Cat­wet­ter“. Vier Cats be­nö­tig­ten unter zwei Stun­den Se­gel­zeit. Flo­ri­an Meier/Rein­hard Egner auf C-Cat, Deut­scher CC/SR Sims­see. waren die Schnells­ten, sie kreuz­ten nach 01:31:00 Stun­den die Ziel­li­nie, vor Friedl Liese auf Hur­ri­can 6,5, WV Frau­en­in­sel, 01:35:50, Tho­mas Frank auf Flyer XL, Chiem­see YC, Ro­bert Egner, auf Foil Flyer, SR Sims­see, 0:54:26 und Alex Hau­en­schild, auf Hobie Tiger, Chiem­see YC, 02:11:30. Schnells­tes Ein­rumpf­boot war Hinz Schmid auf onede­sign, Chiem­see YC, 02:21:31 Stun­den. Nach be­rech­ne­ter Zeit lag eben­so Meier vorne, vor Liese, Hau­en­schild, Frank und Peter Werns­dör­fer auf 20er Ren­n­jol­le. Ber­nau­er SC, 02:35:44 Stun­den. Das „Blaue Band des Chiem­see Yacht­clubs“ nach ge­se­gel­ter Zeit ge­wann Flo­ri­an Meier, nach be­rech­ne­ter Zeit, ohne Mehr­rumpf­boo­te, ge­wann das „Blaue Band“ Peter Werns­dör­fer. In der Ge­samt­wer­tung lie­gen vier Team mit zwei Sie­gen vorne, 1. Werns­dör­fer, 2. Se­bas­ti­an Buch­ner, Ba­va­ria 34, SC Ir­sche­ner Win­kel, 3. Team Schi­rok­ko, Con­dor 7 SV, WV Gol­lens­hau­sen. 4.​Max Fro­eh­lich, Tem­pest, SC Chiem­see-Feld­wies. Mehr­rumpf­boo­te (8  Mehr­rumpf­boo­te) 1. Flo­ri­an Meier, C-Cat, Cat-Club. 2. Friedl Liese, Hur­ri­ca­ne 6.5, WV Frau­en­in­sel,. 3. Alex Hau­en­schild, Hobie Tiger, Chiem­see YC, Ren­n­jach­ten (25 Boote) 1.​Peter Werns­dör­fer, 20er Ren­n­jol­le, Ber­nau­er SC. 2. Ro­bert Kol­bin­ger, Joker, See­bru­cker RV. 3. Hans-Jür­gen Koch, Asso 99, Chiem­see YC. 4. Ernst Wink­ler, Asso 99, VS am Chiem­see. 5. Jonas Meinl, Lago 26, See­bru­cker RV. 5. Mar­kus Ober­mai­er, Tou­con, Chiem­see YC. 7. To­bi­as Spran­ger, Stream­li­ne, See­bru­cker RV. 8. Klaus Rie­del, Asso 99, VS am Chiem­see. Per­for­mance-Yach­ten  (12 Boote) 1. Frank Eis­heu­er, Skip­pi 650, SC Prien. 2. Anna Ih­ren­ber­ger, Ufo 22, Chiem­see YC. 3. Chris­toph Gas­s­ner,  J 70, See­bru­cker RV. 4. Alex Sam­mer, Ufo 22, Chiem­see YC. Racer (7 Boote) 1. Bern­hard Da­xen­ber­ger, Maxi 1/2 Ton­ner, SC Breit­brunn-Chiem­see. 2. Mar­tin Hespe, Sun­beam S 22, Ber­nau­er SC. 3, Ger­hard In­nin­ger, Ta­bass­co  26, Ber­nau­er SC. Ein­heits­klas­sen (19 Boote) 1. Max Fro­eh­lich, Tem­pest, SC Chiem­see-Feld­wies. 2. Wal­ter Schmid, Dra­chen, Chiem­see YC. 3. An­dre­as Thie­mann, Laser Stan­dard, Chiem­see YC. 4. Ste­phan Lind­ner, 10er Ren­n­jol­le, SC Breit­brunn-Chiem­see. 5. Mi­cha­el Hilt­mann, 20er Jol­len­kreu­zer, Chiem­see YC. 6. To­bi­as Jan­ker, Laser Stan­dard, SC Har­ras-Chiem­see.

Florian Meier/Reinhard Egner siegen vor Robert Egner (ni) „Cat-Wet­ter“ herrsch­te bei der Ju­bi­lä­ums­re­gat­ta des Yacht­clubs Ur­fahrn, der 50. Chiem­see-Rund, gleich­zei­tig, ers­ter Lauf der Chiem­see Meis­ter­schaft. 80 Yach­ten, Cats und Jol­len hat­ten ge­mel­det, von denen es im­mer­hin 72 Star­ter nach von einer Se­gel­zeit von knapp zwei Stun­den für die bei­den Schnells­ten,bis fünf­ein­halb Stun­den für den Lang­sams­ten, von der Wen­de­bo­je vor Gol­lens­hau­sen, bis zum Achen­zip­fel und vor­bei an Frau­en­in­sel, Kraut­in­sel und Her­ren­in­sel in das Ziel in Os­ter­nach schaff­ten.Die neue Vor­sit­zen­de des YC Ur­fahrn, Irene Lust, die dem lang­jäh­ri­gen Prä­si­den­ten des YC Ur­fahrn, Peter Sie­be­king, heuer nach­folg­te zeig­te sich sehr zu­frie­den, „die Chiem­see-Rund hat auch nach 50 Jah­ren ihre An­zie­hungs­kraft nicht ver­lo­ren“, mein­te sie. Mit Wind und Wet­ter hatte der Ver­an­stal­ter auch Glück. Ob­wohl an­fangs Re­gen­wol­ken am Him­mel stan­den, blieb es tro­cken und es wehte ein ver­hält­nis­mä­ßig gleich­mä­ßi­ger Wind von zwei bis drei Be­aufort. So­wohl nach ge­se­gel­ter, wie nach be­rech­ne­ter Zeit, lagen fünf Cats vorne. Nur Hinz Schmid, one­di­sign, Chiem­see YC. konn­te als schnells­tes Ein­rumpf­boot, als Ge­samts­echs­ter nach ge­se­gel­ter Zeit und Peter Werns­dor­fer, Z-Jol­le, Ber­nau­er SC, als Ge­samts­echs­ter nach be­rech­ne­ter Zeit, konn­ten ei­ni­ger­ma­ßen mit­hal­ten. Nach 01:40:21 Stun­den se­gel­ten Flo­ri­an Meier/Rein­hard Egner auf C-Cat (Deut­scher Cat­club/SR Sims­see) über die Ziel­li­nie, ge­folgt von A-Cat-Seg­ler Ro­bert Egner, SR Sims­see, der 01:52:03 be­nö­tig­te, die bei­den blie­ben als Ein­zi­ge unter zwei Stun­den Se­gel­zeit. Flo­ri­an Meier führ­te schon bei der ers­ten Wen­de­bo­je vor Gol­lens­hau­sen das Feld sou­ve­rän an und gab die Füh­rung bis in das Ziel auch nicht mehr ab. Tho­mas Frank auf Cat Flyer vom Chiem­see YC kam nach 02:00:46 Stun­den als Drit­ter ins Ziel vor Friedl Liese/Chris­toph Liese auf Hur­ri­ca­ne 6,5 vom WV Frau­en­in­sel, Zeit 02:03:45 Stun­den, Fünfts­chnells­ter war Peter Braun, Flyer XL, SR Sims­see in 02:11:56 Stun­den. Als schnells­tes Ein­rumpf­boot kreuz­ten Hinz Schmid/Otto Liese/Felix Drei­er/Aga­thon König auf onede­sign, Chiem­see YC, nach 02:44:13 Stun­den die Ziel­li­nie. Bei der Wer­tung nach be­rech­ner Zeit gab bei den ers­ten fünf die glei­che Rei­hen­fol­ge wie nach ge­se­gel­ter Zeit,  bes­tes Ein­rumpf­boot nach be­rech­ne­ter Zeit waren  aber Peter Werns­dör­fer/Hel­mut Wild/ Ni­co­la Birk­ner, Z-Jol­le, Ber­nau­er SC. Die Club­wer­tung des YC Ur­fahrn si­cher­te sich das Team Stapff auf einer Skip­pi 650. Bei der Sie­ger­eh­rung saßen die Teil­neh­mer ge­müt­lich bei­sam­men und freu­ten sich auf den nächs­ten Lauf der Chiem­see Meis­ter­schaft, dem Blau­en Band des Chiem­see Yacht­clubs am23. Juni.